分享螺杆空压机结胶与积碳分析

接下来让锐能机械为您介绍，螺杆空压机结胶与积碳分析。

1、空气滤清器

空气滤清器长期未更换，或非原装空气滤清器的过滤精度不足，灰尘颗粒被吸入空气中使油变稠，这增加了油氧化反应的时间，从而加速了碳沉积物或胶质的形成。因此，请注意空气滤清器滤芯是否正确安装和原装。如果在清洁过程中损坏，则必须更换。

2、润滑油质量

原始润滑油在规定的使用寿命内不会有积碳或胶凝现象。目前，润滑油的采购渠道很多，质量难免参差不齐，一些用户就会使用替代油品。在这些情况下，碳沉积或胶凝经常发生。

3、温度（环境温度和发动机出口温度）

不同种类的润滑油具有不同的初始氧化温度。空压机长期高温运行会加速润滑油的氧化，润滑油容易产生一些聚合物沉淀，从而导致润滑油凝胶化。此外，氧含量越高，润滑油的氧化反应越强，润滑油使用寿命越短。因此，建议控制空气压缩机的运行温度和环境温度，并在制造商要求的范围内运行。

4、金属离子

在操作过程中，部件之间的摩擦容易产生金属屑，金属屑充当催化剂，加速润滑油中某些碳氢化合物聚合物的化学反应。此外，这些金属离子还会堵塞空气压缩机的油路系统，导致润滑油粘滞。

5、湿度影响

空气中的水分进入空气压缩机并与润滑油接触，从而导致润滑油乳化。乳化润滑油由于水解反应更容易在空压机中产生铁锈，这将进一步导致润滑油形成胶凝。

6、机油切换或旧机油残留

空压机的润滑油必须是原始润滑油，不得混合，因为不同厂家生产的润滑油使用不同的基础油和添加剂。如果两种油混合在一起，不同添加剂之间可能发生化学反应。如果您想用原机油更换非原机油，则必须在添加新机油之前用在线清洁剂彻底清洁，以防止机油发生化学反应。

在维护过程中，必须将旧润滑油完全排干，因为残留的油可能会导致新润滑油变质并导致上胶。

那么，如何解决空压机涂胶或积碳的问题呢？

1、油路和主机积碳的清洁方法

油路和主机应使用专用清洗剂（积碳清洗剂或轴承清洗剂）、在线清洗剂或离线清洗剂。小型空压机主机可直接放置在容器内浸泡，浸泡过程中转子应多次旋转；大型空压机的主机在密封出口管道和油管后，可浸入洗涤剂中。清洗剂具有很强的腐蚀性，应严格遵守要求的浸泡时间。浸泡后，在压力下用清水冲洗，然后用压缩空气吹扫。如果不能彻底清洁，应将其送回工厂进行大修。

2、油系统的清洁

使用离线清洗机清洗后，在空压机正常运行后添加专业在线清洗机。空气压缩机连续运行36-48小时后，彻底排放残余油，并更换滤油器和油分离器。其功能是彻底清洁油路系统，并在油路系统上形成保护膜，以防止碳沉积再次附着。

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